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　　好消息!4月21日，由中交路建集團承建的龍瑯高速公路最長隧道、控制性工程安平隧道順利實現(xiàn)精準貫通，標志著龍瑯高速公路建設(shè)取得階段性成果。

　　龍瑯高速安平隧道為分離式隧道，集巖溶，斷層帶高壓富水，采空區(qū)富水、塌陷及高瓦斯風險，水庫倒灌隧道風險于一體，且相互影響，相互疊加，隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工難度較大、風險高，是湖南省交通建設(shè)史上地質(zhì)條件最復(fù)雜的隧道，素有“隧道地質(zhì)博物館”之稱。龍瑯高速項目業(yè)主和總承包單位高度重視，為確保隧道施工安全，在對全國交通系統(tǒng)相關(guān)單位進行充分調(diào)研后，邀請我司承接該條隧道的監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報工作。

　　自2018年3月份進場以來，我司抽調(diào)了水文、地質(zhì)、物探、鉆探、測量、巖土工程、計算機等多專業(yè)技術(shù)骨干，組成駐地項目部和新技術(shù)研發(fā)小組，針對該隧道地質(zhì)情況的特殊性，開發(fā)了一套隧道自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)并得到成功應(yīng)用，首次實現(xiàn)了省內(nèi)公路隧道的自動化監(jiān)控量測，該系統(tǒng)在2018年的“國檢”中，獲得交通部相關(guān)專家的充分肯定。

　　我司項目部駐地人員在工作中通過自動化監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)、長距離+短距離、鉆探+物探、地表調(diào)查+洞內(nèi)作業(yè)、洞內(nèi)周邊+掌子面前方相結(jié)合的監(jiān)測和預(yù)報手段，全方位、多參量的了解、掌握地下結(jié)構(gòu)的水文、地質(zhì)情況和圍巖變形特征，創(chuàng)造性的分析方法和自動化的預(yù)警手段，為該隧道多次成功避險爭取了時間，為隧道的動態(tài)設(shè)計和合理化施工提供了技術(shù)支撐，得到了委托方的高度認可。

　　湖南致力工程科技有限公司先后在湖南、湖北、廣東、浙江、廣西、福建、重慶、貴州、云南、吉林、新疆等全國十多個省市開展隧道監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報和質(zhì)量檢測等技術(shù)服務(wù)工作，典型業(yè)績包括道、湖南省最長公路隧道雪峰山隧道、地質(zhì)狀況最差的亭子壩隧道 、廣東省最長隧道石牙山隧道等，累積完成隧道地質(zhì)超前預(yù)報813公里、質(zhì)量檢測598公里、監(jiān)控量測511公里、定期檢測322公里，為高速公路隧道安全施工和運營提供了技術(shù)保障。